Marklin 38190 HO規 Saxon Pride 19.0型 數位音效蒸汽機車

薩克森之傲——一台真正令人印象深刻的機車 薩克森人雖小，卻十分優秀，他們以獨立自主、精益求精而聞名。這個曾經的王國自然擁有自己的國家鐵路。第一次世界大戰前不久，薩克森向位於開姆尼茨的薩克森機械公司訂購了當時最強大的蒸汽機車之一。這台機車擁有四個動力軸，功率高達1800馬力，自重162噸，是一列真正意義上的強大特快列車，尤其在薩克森丘陵地帶，它更是如虎添翼。 1918年至1923年間，共交付了23台。新成立的德國國家鐵路甚至訂購了最後一批。其中幾台被命名為19.0型的機車最初甚至在施瓦本地區運行。這些優雅而龐大的機車很快就被人們稱為“薩克森之傲”，並在其故鄉的薩克森證明了自己的實力。 1945年後，東德國家鐵路（GDR）離不開「19世紀」系列機車，對其中的許多機車進行了大規模的翻新，有些甚至進行了重新設計。 1958年，這些機車停止了定期列車的運作。數十年的繁忙特快列車運行使其不堪重負。如今，在模型鐵路領域，「薩克森驕傲號」（Saxon Pride）以Märklin機車的形象重現江湖。這款細節精湛、技術複雜的模型，必將很快在模型鐵路界以「Märklin驕傲號」的名義吸引眾多目光。

原型：「薩克森驕傲號」（Saxon XX HV型）19.0型特快列車蒸汽機車，配備2英尺2吋T31型薩克森煤水車。東德國鐵路（DR/GDR）。包含大型擋煙板。機車編號19 016。該機車外觀還原了1950年代初期的IIIa時期。亮點

全新模具。

精細的金屬結構。

多種獨立安裝的細節零件。

出廠預裝煙霧裝置和動態煙霧排放系統，可依機車速度自動調整。

駕駛室照明和火箱閃爍效果可進行數位控制。

World of Operation mfx+ 解碼器，具備豐富的操作和音效功能。

機車和煤水車的緩衝器高度符合 NEM 標準。

緩衝電容器，用於橋接短距離斷電區域。

產品描述

模型：該機車配備 mfx+ 數位解碼器和豐富的音效功能。它還採用鍋爐內飛輪驅動的高效可控推進系統。四軸驅動。牽引輪胎。機車和煤水車主要採用金屬材質。機車出廠預裝煙霧裝置及動態煙霧排放系統，可依機車速度自動調整。機車配備雙頭燈，可隨行駛方向切換，支援傳統操作，並可透過數位化方式進行控制。駕駛室照明和火箱閃爍可在數位化操作中分別控制。照明採用免維護的暖白光和紅色LED燈。包含緩衝電容器。駕駛室車門可打開，駕駛室和煤水車之間設有仿簾。機車和煤水車之間採用帶導向機構的緊密連接。煤水車上裝有NEM接口和導引機構的緊密連接。機車和煤水車的緩衝器高度符合NEM標準。最小運行半徑為R2，即437.5毫米/17-3/16英吋。包含活塞桿保護套和煞車軟管。

緩衝器間長度為26.0公分/10-1/4吋。註：出廠時指定最小運轉半徑為R2（437.5毫米）；謹慎駕駛或減少行駛，可在R1（約360毫米）下運行。

這款機車可搭配一組特快列車車廂，另有一節可作為附加車廂的客車，分別在 Märklin H0 系列的 42514 和 42522 號產品線中找到。

這款機車的直流版本在 Trix H0 系列的 25019 號產品線中也有提供。