Kato 8035-2 N規 ヨ3500(北海道タイプ) 守車

Y3500 是自昭和25年（1950年）起製造的全鋼製雙軸車掌車，共製造了1,345輛。產品包括全新製造車輛和從Toki 900改造而來的車輛，且根據製造年份的不同，外觀亦有多樣變化。
最初設計為適應75公里/小時運行的單段連結的底盤結構，但由於昭和40年代貨物列車速度提升的趨勢，許多車輛改裝為雙段連結並編入Y5000系列，以應對85公里/小時的運行需求。北海道和四國地區貨物列車速度較低，Y3500繼續以原型號活躍。北海道的Y3500特徵為加高的屋頂煙囪。產品再現了無石炭爐時代識別帶和黑色木製窗框的外觀。

貨物列車最後尾不可或缺的車掌車，是提升貨物列車整體形象的重要存在。搭配您喜愛的牽引機，享受國鐵時代各式貨車連結而成的貨物列車樂趣。

主要特點

• 假連接器
• 車內燈擴散板

另售對應選項

LED車內燈透明　品號：11-211KATO連接器N（PAT.）　品號：11-702磁力連接器 MT-10　品號：11-711

ヨ3500は昭和25年(1950)から1,345両製造された全鋼製の2軸車掌車です。新製車とトキ900からの改造車があり、また製造年次による外観の違いも見られるバラエティの多い形式です。75km/hでの運転を想定した1段リンクの足回りを持つ構造でしたが、昭和40年代に貨物列車の速度向上の流れから85km/hでの運転に対応するため多くの車両が2段リンク化の上でヨ5000に編入されました。一方北海道や四国では貨物列車の速度が低いため、引き続きヨ3500として活躍しました。北海道のヨ3500にはかさ上げされた屋根上の煙突が見られました。
製品は石炭ストーブ時代の識別帯なし、木製窓枠の黒色で再現

貨物列車の最後尾に欠かせない車掌車は、貨物列車を引き立てる無くてはならない存在です。お好みの牽引機とともに、様々な貨車が連なる国鉄時代の貨物列車をお楽しみいただけます。
主な特長   ヨ3500(北海道タイプ)・昭和50年(1975)頃の北海道で見られた貨物列車の再現に最適な車掌車で、セキ3000による長大な運炭列車のしんがりとしても欠かせない存在です。
・昭和48～50年(1973～1975)頃の、石炭ストーブ搭載仕様の車掌車、ヨ3500を製品化
・屋根上のかさ上げされた煙突を再現
・石油ストーブ識別帯がなく、木製窓枠で黒色の外観を再現
・車体色はSL貨物列車に最適な重厚感あるつや消し黒を採用
・手ブレーキ装備側を示すステップの白塗装を再現
・両側ともテールライト点灯
・別売の室内灯を組み込み可能。均等に室内が照らされる様子を再現できる室内灯拡散板を付属
・車番、各種表記類印刷済
・アーノルドカプラー標準装備。編成端を引き締める交換用のダミーカプラーを付属
・付属品…ダミーカプラー、室内灯拡散板

別売対応オプション

• LED室内灯クリア 品番:11-211
• KATOカプラーN(PAT.) 品番:11-702
• マグネマティックカプラー MT-10 品番:11-711

• ●LED室内灯クリア 品番:11-211 ￥792
• ●KATOカプラーN(PAT.) 品番:11-702 ￥440
• ●マグネマティックカプラー MT-10 品番:11-711 ￥440