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Mini 現貨 Hornby R3908 TPE, Class 802/2 'Nova 1' 火車組 Era 11

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Hornby R3908 TPE, Class 802/2 'Nova 1' 火車組 Era 11

商品詳情

Hornby R3908 TPE, Class 802/2 'Nova 1' 火車組 Era 11

802級的第二個運營商是TransPennine Express,他們的802/2 5節車廂被稱為「Nova 1」,作為TransPennine對日立製造的802級的獨特品牌的一部分,也給了大西部鐵路和赫爾火車。 「Nova」這個綽號背後的原因是,它喚起了「積極的變化和能量的爆炸,這將真正改變客戶的鐵路旅行,因此,他們被稱為我們的Nova車隊。」

2016年3月,TPE訂購了195套802級雙模式多單元,並透過租賃公司Angel Trains採購。 日立在日本的工廠於2018年初開始生產802201和802202號,第一個車身於2018年6月抵達英國。 TPE的其餘機隊是在日立位於達勒姆郡的Newton Aycliffe工廠建造的。 第一個單元802201號於2018年9月開始測試,在日立的Doncaster Carr倉庫試執行。 東海岸主線到達林頓,然後向南到倫敦國王十字,進行了更多的試執行。

事實證明,測試中的裝置執行良好,第一個「Nova 1」裝置於2019年底投入使用,TPE在利物浦、曼徹斯特、紐卡斯卡、斯卡伯勒和愛丁堡之間運營802。 西海岸主線的「Nova」服務於2021年12月開始,每天在曼徹斯特和愛丁堡之間運營四項服務(雙向兩項)。

這些新的「新星」裝置取代了三輛西門子185級DMU和350/4級電動機組。 與185級單元只有181個座位的舊機隊相比,「Nova 1」升級為342個座位,其中318個是標準艙,24個座位是頭等艙。 船上有五個廁所,一個通用廁所,最多可存放四輛腳踏車,免費Wi-Fi,每對座位都有電源插座。 電子座位預訂系統到位,綠色表示座位免費,黃色表示部分預訂的座位,紅色表示已完全預訂的座位。

從日本子彈頭列車技術中汲取靈感,駕駛室前部具有光滑的機頭前部,使機組輕盈和空氣動力學。 這種空氣動力學形狀使電動模式下的最大速度高達140英里/小時,柴油模式下的最大速度可達125英里/小時。 安裝了MTU發動機,以減少對環境的有害排放。 列車可以為每項服務分五到十節車廂執行,並且都配備了歐洲鐵路交通管理系統(ERTMS)。

這輛火車包在單元上具有複雜的細節,如帶有動態線條的TPE「Nova 1」品牌和駕駛室光滑的機頭前部,複製了日本子彈頭列車的空氣動力學技術。 這些模型已經做好了DCC準備,並且可以使用21針連線來實現數字控制。 強大的5極傾斜纏繞電機允許在點周圍更平穩地執行,並具有更大的牽引力。


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