Hornby TT3012TXSM TT規 BR(Late), 4-6-2, 46234, Era 5 數位音效蒸汽車

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公主加冕班的故事是一個充滿人格和目的分裂的故事。該級最初的流線型設計源自於對斯坦尼爾開發的皇家公主級機車的測試。當有機會生產五台傳統版加冕太平洋機車與流線型機車進行比較時，斯坦尼爾曾說過，“如果他們想要，他們可以擁有流線型機車，但我們也會為他們製造五台正規的機車”，這表明他對流線型機車缺乏興趣。這種機車於 1938 年問世，只有一個煙囪，沒有排煙板，許多純粹主義者認為它們是有史以來最好的太平洋機車。接下來出現的四艘公爵夫人號是 1944 年的 6249-6252，它們出廠時配有雙煙囪。 最初訂購的是流線型，維持流線型的要求超過了煤炭成本的節省，所以它們出廠時沒有外殼，但帶有流線型煤水車（在做出該決定之前已經完成）。 1946 年，接下來的三輛公爵夫人機車 6253-6255 的外觀再次有所不同，這一次前部的弧形落板被分體平台取代，並安裝了導煙板。剩餘發動機的去流線化過程始於 1946 年 4 月的 6235 號伯明翰城號，6243 號伯明翰城市號，6243 號的 1962 月 19692 月 19692 月 19943 號L 樓的傾斜，之前它被面板隱藏，旨在容納面板。最終，傾斜的煙箱被傳統的煙箱所取代，因此到 1958 年底，大多數艦隊首次呈現出類似的外觀。然而，據說在國有化之前，該機車被漆成了純藍灰色，據稱這是唯一一輛採用這種噴漆的機車，但沒有照片證實這一點。隨後，阿伯康公爵夫人號在 BR 旗下被塗上了兩種不同的塗裝，編號從 6234 改為 46234。